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Golf von Triest  - 39° Barcolana 2007

An der zweiten Woche von jedem Oktober wird Trieste zur internationalen Hauptstadt von meeresgehenden Segeln. Die Barcolana ist das endgültige Ereignis einer acht Tagestagesordnung, höher zu segeln: Die ersten Tage sind Kindern mit dem Young Barcolana für die Optimistenklasse gewidmet; zu Experten mit der italienischen Übereinstimmungs-Rennmeisterschaft - Fincantieri Cup; zu den leichtsinnigen Seeseglern, die für eine einmalige Chance ihre akrobatischen Boote an Meer in dem einzigartigsten Ereignis der Welt bringen werden, das für die tolle offene ERSA Trophäe - herausfordert -, segelt der Maxi das Italiens agonistic Jahreszeit dominiert hat; und zu den erfahrenen Seglern der UFO Güteklasse, die in der Abendregatta für die Gran Premio Barcolana konkurriert.   Außerdem bietet die Barcolana seiner Öffentlichkeit eine freien Eingang nautische Messe, die Barcolana Segelvorstellung an, mit gelegt, der zerspalten Sie Fläche von Trieste, von einiger Schritten weg von den gedockt und Beteiligung an der Regatta zurückgestellt Booten. Drei Abende werden für die größten Mengen italienischer und internationaler Musik mit den Barcolana Fest -free Konzerten reserviert in der prächtig Piazza dell'Unità.

WETTKAMPFATMOSPHÄRE: Jeder, der dort ist, möchte jemanden besiegen
 
39 SEGELREGATTA BARCOLANA 
Seit einigen Jahren ist die Barcolana zu einem echten “Event” geworden, der über die sportliche Dimension hinausgeht. Zwar ist sie noch immer eine Regatta -und eine sehr technische sogar -aber gleichzeitig auch Sportfest, Menschenansammlung, Treffpunkt, Riesenspektakel und vieles mehr, mit Hunderten von Booten, die den Golf von Triest bevölkern. Die Medien, die, mit Ausnahme des America ’s Cup vielleicht, den Segelsport oft stiefmütterlich behandeln, haben nun die Bedeutung dieses einzigartigen Sportereignisses erkannt und die Coppa d’Autunno - im Volksmund Barcolana genannt -praktisch zum Aushängeschild von Triest und von Friaul-Julisch Venetien werden lassen. Keine andere örtliche Veranstaltung wurde mit mehr als 300 Artikeln in in- und ausländischen Tageszeitungen und Zeitschriften gewürdigt, füllte 20 TV-Berichterstattungen, war mit Live-Übertragungen im italienischen Fernsehen und in Eurovision zu sehen.  Das alles also hat die Barcolana geschafft - aus dem ursprünglichen Treffen von nur wenigen einheimischen Segelbegeisterten ist ein Megaevent des internationalen Segelsports geworden.  Vor dreißig Jahren, als eine kleine Gruppe von Seglern des Sporthafens Barcola zum ersten Mal eine Regatta mit wenigen Regeln und viel Begeisterung organisierten, dachten sie nicht im geringsten daran, daß die Veranstaltung dreißig Jahre später eine solche Dimension erreichen würde. Doch die Grundidee war genial: die Regattabestimmungen der etwas exklusiven Jachtszene blieben vor der Tür, und an ihrer Stelle trat ein Segelwettbewerb mit wenigen, einfach verständlichen Regeln. Es gehen alle zugleich an den Start, es gibt keinen Ausgleich infolge des Ratings (entspricht ungefähr der Größe des Bootes), wer zuerst in Echtzeit über die Ziellinie kommt, hat gewonnen und basta! Und Feiern und Mitmachen gilt für alle, bei diesem großartigen Fest des Meeres und des Windes mit dem einfachen Motto: “Nimm das Boot, setz die Segel und los geht ’s!” Aus der im Jahre 1968 zum ersten Mal veranstalteten Regatta mit 51 Teilnehmern ist heute ein riesiges Sportereignis geworden, zu dem sich im Vorjahr 2050 Boote angemeldet hatten. Ein spektakulärer Anblick war der Start aller Teilnehmer bei mittlerem bis starkem Schirokko aus Südost. Unter den Booten befanden sich auch sogenannte Millionärsjachten, regelrechte “Regattamonster” ,in die der Bootseigentümer Unsummen gesteckt und für die er eigens Skipper von Weltruf engagiert hatte. Daneben aber auch Hunderte von Segel- booten unter dem Kommando von Freizeitkapitänen, die sämtliche Familienangehörigen an Bord hatten und ihre Segel der Sonne entgegensetzten. 
Alle jedoch gaben ihr Bestes, um ihre persönliche Regatta in der Regatta zu meistern: ganz gleich, ob man dabei versuchte, den Freund aus dem Segelverein, aus der Marina oder den Kainachbarn zu schlagen, oder gar den Wettlauf gegen das gleiche Bootsmodell aufnahm. Bei der Barcolana gibt es nämlich außer der offiziellen Siegerliste unzählige andere -nicht schriftlich vorliegende -Klassifizierungen, die in den Wintermonaten Gesprächsstoff am Kai liefern, wenn die Boote, fest im Hafen vertäut, auf besseres Segelwetter warten und man die “bravourösen Leistungen” der vergangenen Saison ins Gedächtnis zurückruft.  Um bei der Barcolana zu gewinnen, sei es in der absoluten Wertung oder in einer bestimmten Kategorie, investieren Bootsbesitzer sechsstellige Beträge, probieren Segelmacher die ultimativen Neuheiten aus, geben Schiffsingenieure und Planer ihren Entwürfen den letzten Schliff, um immer schnellere Boote präsentieren zu können, kommen Skipper ans Steuer, die die Titelblätter der renommiertesten Segel- und Sportmagazine schmücken. Und dann sind da all die “anderen”, die zusammen mit den Besten an den Start gehen, die darauf stolz sind, daß sie, wenn auch nur wenige Minuten lang, den Segeljachten “Moro di Venezia”, “Gaia Legend” oder “Fanatic” von Checco Battiston aus Lignano, der mit seinen fünf Barcolana-Siegen einen fast unschlagbaren Rekord hält, eine Buglänge voraus sind.  Diese Regattamischung, die einerseits hohes technisches Niveau verlangt, aber auch eine Art “Volkslauf” darstellt, gepaart mit der sportlichen Huldigung an Meer und Wind, ist vielleicht einer der Hauptgründe für den zunehmenden Erfolg dieser Veranstaltung, die bereits die sportliche Dimension gesprengt hat und nun zur Regatta der ganzen Stadt geworden ist. Wenn die Barcolana ansteht, dann erwacht man in dieser etwas abgelegenen Ecke des alten Kontinents zu neuem Leben, man wird wieder rührig und nimmt aktiv teil: Geschäfte und Museen bleiben offen, am Stadtufer finden Ausstellungen und Märkte statt, der Kai im alten Hafen kann kaum die große Anzahl von weither angereisten Booten aufnehmen (letztes Jahr waren es über 2000, viele davon kamen aus dem Ausland). 
Behörden und öffentliche Einrichtungen der Stadt haben die Tragweite dieser Veranstaltung erkannt und unterstützen den Segelverein Barcola-Grignano, der die Regatta seit dreißig Jahren organisiert, wobei ehrenamtlich tätige Sportliebhaber mit Event- Profis zielstrebig zusammenarbeiten. Auch Polizeidienstkräfte kommen zum Einsatz, die mit ihren etwa zwanzig im Regattabereich stationierten Patrouillenbooten den hohen Sicherheitsstandard der Veranstaltung gewährleisten. Beteiligt sind auch Hafenschlepper und private Motorboote, die sogenannte Shuttle - und Transportdienste für über hundert Journalisten, Photographen und Kameraleute übernehmen. Viele bieten ihre Dienste unentgeltlich an, ihnen genügt das Gefühl, mit ihrem Einsatz persönlich zur Barcolana beigetragen zu haben, dadurch einen winzigen “Besitzanspruch ”auf die heimische Regatta geltend machen zu können.  Seit zwei Jahren schon finden neben der Barcolana auch andere namhafte Segelregatten statt, wie zum Beispiel der Fincantieri Cup, ein an Spruchsvoller Kurzstreckenwettbewerb, bei dem international bekannte Skipper mit bautechnisch gleichen Booten gegeneinander antreten. Dieses Jahr wird zum ersten Mal auf dem Wasserspiegel vor der Piazza Unità d ’Italia, der “guten Stube” Triests direkt am Meer, der Grand Prix Barcolana - ERSA ausgetragen, bei dem Regattenchampions unter der Leitung von Mauro Pellaschier auf der taghell erleuchteten Wasserfläche um die Wette segeln werden. Für Schiffsnostalgiker gibt es das erste Oldtimer-Treffen der Adria, eine Parade mit alten Segelschönheiten, die regelrechte Kunstobjekte der Seefahrerei sind.  Auf der Suche nach dem “Geist der Barcolana” entdeckt man viele “Mosaiksteinchen”: die historischen Kämpfe zwischen Rossettis “Nibbio” und Spangaros “Urania”, alte Segelboote und alte Seebären, die weiterhin bis zur letzten Wende gegeneinander antretenwerden; die Segelmanöver von Lido Stabile, einem körperbehinderten Segler aus San Canzian d ’Isonzo, der allein mit seinem Hund an Bord eines 5-Meter-Bootesteilnimmt; die Besessenheit einer Gruppe von Jugendlichen, die mit ihrer sensationellen Segelakrobatik eines kürzlich verstorbenen Freundes gedenken möchten. Das alles sind Geschichten, die zur noch jungen Geschichte einer Regatta gehören, von der Cino Ricci auch in der Heimat des Segelsports, in Australien nämlich, hat berichten hören, und von der auch ein Poster in einem Schaufenster auf der Fifth Avenue in New York hängt. Aber das reicht nicht aus, um die Barcolana voll und ganz zu verstehen. Man begreift sie vielleicht besser, wenn man an den Ort ihres Ursprungs denkt. Triest hat von jeher ein inniges Verhältnis zum Meer gehabt, schon damals als es sich um einen kleinen Fischerort handelte, der sich dann zu einem mächtigen Handelshafen entwickelte und den Zugang zum Meer darstellte für ein Gebiet, das bis nach Budapest und Prag reichte. Der Begriff ‘Boot ’ gehört hier zum Familienwortschatz, er steht für Fischkutter, Schaluppe, Jolle, Schiff, Segeljacht und Motorboot. Boot, Hafen, Meer, Wind, Begegnung, Austausch: alles Elemente eines tiefen kulturellen Substrates, das, sobald der Golf von Triest gesprenkelt ist mit Booten und Segeln, sich vollsaugt mit den phantasievollen Rückbesinnungen der hier lebenden Menschen. Nostalgie, Mythen, Wirklichkeit und Hoffnung verbinden und vernetzen sich einmal im Jahr miteinander, an dem Tag, an dem die Barcolana stattfindet.